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  • 貴繩新聞
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    1月9日,隨著鐵撬與鐵軌碰撞發出清脆的叮當聲,一顆顆道釘被拔出枕木,公司鐵路專用線磅房至廠區裝載區段鐵軌正式開始拆除。這意味著運營了35年的貴州鋼繩鐵路專用線將退出歷史舞臺。

    貴州鋼繩鐵路專用線承建于上世紀八十年代,1984年6月13日正式通車,與成都鐵路局遵義南關鎮車站接軌(簡稱613專用鐵道),走行線路全長4.444公里,承擔著貴州鋼繩原輔材料、大宗物資、產品發運等任務,每年運輸總量達70萬噸左右,是貴州鋼繩與外界連接的重要通道,在公司生產經營中發揮著巨大作用。

    近年來,國家基礎設施建設步伐加快,鐵路、公路不斷提速,原來的鐵路已不能滿足社會高速發展的需要,川黔鐵路改建勢在必行。隨著新的渝貴鐵路建成開通,川黔鐵路高爐子站至南白鎮站既有線已完成歷史使命即將關停。2019年10月16日,貴州鋼繩鐵路專用線正式關停。新的專用線站臺位于遵義市南部新區境內,與外遷后的川黔鐵路接軌,項目總投資 6.02億元,占地 297 畝,于2018年4月18日開工建設。

    公司鐵路專用線見證了貴州鋼繩的發展與變遷,圓滿完成了自己的使命。隨著公司“退城進園”步伐加快,這銹跡斑斑的軌道將逐漸從人們的視線中消失,被載入貴州鋼繩史冊。


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